zu Gast: Citroën SM

Der Citroën SM. Ein Exot unter den Exoten. Einst die Concorde der Straße, Rallye du Maroc Sieger 1971, technische Diva, Mechanikers Alptraum,  12920 Stück wurden gebaut und einen davon durften wir für ein paar Wochen beherbergen und in mehreren Bereichen beschrauben. Eine Herausforderung war es allemal, doch letztendlich sind alle Systeme nach Sichtung und Analysen und unter Verwendung der umfassenden Literatur, die uns mit dem Wagen bereit gestellt wurde, dann doch alle erklärbar und zu händeln.

Mit das spannendste an dem Wagen ist jedoch seine Geschichte. Der SM wurde im Jahre 1972 erstmals zugelassen und diese Zulassung wurde bis zur Ummeldung im Juli 2020 auf den neuen Besitzer aufrecht erhalten. Und hier kommt auch schon das spannende. Der neue Besitzer ist der Enkel des inzwischen 91 Jahre alten Erstbesitzers, der den Wagen über all die Jahre erhalten hat. Das ab Werk mit einem Maserati V6 Triebwerk ausgestattete Coupe bleibt in der Familie, nur ab jetzt mit einer deutschen Zulassung. Das war auch eine unserer Aufgaben, den Wagen für die deutsche Vollabnahme vorzubereiten. Trotz Europa und einem original "Certificat de Conformité" von 1972 war eine Vollabnahme erforderlich. Die nötigen Umrüstungen erschöpften sich jedoch im Umbau der Fahrlichtscheinwerfer von gelber auf weiße Wirkung. Die innen liegenden Scheinwerfer des Kurvenlichtes durften ihre gelben Farbfilterglaskappen behalten.

Zur vollständigen original Literatur wie original Rechnung, Übergabeprotokoll, Wartungsplan, Betriebsanleitungen, Händler- und Werkstättenverzeichnis, u.s.w. wurde vom ersten Tag an über all die Jahre fein säuberlich ein kleines Büchlein geführt, in dem der ganze Weg des Wagens mit allen Wartungen, Reparaturen und Auffälligkeiten dokumentiert wurde.